ଗ୍ରୀଡ୍ ପାଇଁ ଯାନର ଅର୍ଥ କ’ଣ?V2G ଚାର୍ଜିଂ କ’ଣ?

ଗ୍ରୀଡ୍ ପାଇଁ ଯାନର ଅର୍ଥ କ’ଣ?V2G ଚାର୍ଜିଂ କ’ଣ?

V2G ଗ୍ରୀଡ୍ ଏବଂ ପରିବେଶକୁ କିପରି ଲାଭ ଦିଏ?
V2G ପଛରେ ମୁଖ୍ୟ ଧାରଣା ହେଉଛି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନର ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକର ଲାଭ ଉଠାଇବା, ଯେତେବେଳେ ସେଗୁଡିକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ନାହିଁ, ଚାର୍ଜ ଏବଂ / କିମ୍ବା ଉପଯୁକ୍ତ ସମୟରେ ଡିସଚାର୍ଜ କରି |ଉଦାହରଣ ସ୍ .ରୁପ, ଅତ୍ୟଧିକ ଅକ୍ଷୟ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନକୁ ସଂରକ୍ଷଣ କରିବା ପାଇଁ ଇଭିଏସ୍ ଚାର୍ଜ କରାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ବ୍ୟବହାର ଶିଖର ସମୟରେ ଗ୍ରୀଡ୍କୁ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ଡିସଚାର୍ଜ ହୋଇପାରିବ |ଏହା କେବଳ ଗ୍ରୀଡରେ ଅକ୍ଷୟ ଶକ୍ତିର ପରିଚୟକୁ ସମର୍ଥନ କରେ ନାହିଁ, ବରଂ ଗ୍ରୀଡର ଉନ୍ନତ ପରିଚାଳନା ଯୋଗୁଁ ଜୀବାଶ୍ମ ଇନ୍ଧନର ବ୍ୟବହାରକୁ ମଧ୍ୟ ରୋକିଥାଏ |ତେଣୁ ଉପଭୋକ୍ତା ପାଇଁ V2G ଏକ 'ବିଜୟ' (V2G ମାସିକ ସଞ୍ଚୟ ଯୋଗୁଁ) ଏବଂ ପରିବେଶର ସକରାତ୍ମକ ପ୍ରଭାବ |

ଗ୍ରୀଡ୍ ପାଇଁ ଯାନର ଅର୍ଥ କ’ଣ?
ଭେଇକିଲ୍-ଟୁ-ଗ୍ରୀଡ୍ (V2G) ନାମକ ଏହି ସିଷ୍ଟମ୍, ଘର ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଦୁଇ-ମାର୍ଗ ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରେ ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ (BEV) କିମ୍ବା ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଯାନ (PHEV) ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ କରିପାରିବ | କେଉଁଠାରେ ଅଧିକ ଆବଶ୍ୟକ ତାହା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ |

V2G ଚାର୍ଜିଂ କ’ଣ?
V2G ହେଉଛି ଯେତେବେଳେ ଏକ ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ ଇଭି ଚାର୍ଜର ଏକ ଇଭି କାରର ବ୍ୟାଟେରୀରୁ ଗ୍ରୀଡକୁ ଡିସି ମାଧ୍ୟମରେ ଏସି କନଭର୍ଟର ସିଷ୍ଟମକୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ (ବିଦ୍ୟୁତ୍) ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ସ୍ମାର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ମାଧ୍ୟମରେ ସ୍ଥାନୀୟ, ଆଞ୍ଚଳିକ କିମ୍ବା ଜାତୀୟ ଶକ୍ତି ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ସନ୍ତୁଳନ ଏବଂ ସମାଧାନ କରିବାରେ V2G ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ |

V2G ଚାର୍ଜର କେବଳ ନିସାନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ପାଇଁ କାହିଁକି ଉପଲବ୍ଧ?
ଯାନ-ଟୁ-ଗ୍ରୀଡ୍ ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଯେଉଁଥିରେ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବସ୍ଥାରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାର ଶକ୍ତି ଅଛି |LEAF, ଏବଂ e-NV200 ବର୍ତ୍ତମାନ ଏକମାତ୍ର ଯାନ ଯାହା ଆମେ ଆମର ପରୀକ୍ଷଣର ଅଂଶ ଭାବରେ ସମର୍ଥନ କରିବୁ |ତେଣୁ ଆପଣଙ୍କୁ ଭାଗ ନେବାକୁ ଗୋଟିଏ ଡ୍ରାଇଭ୍ କରିବାକୁ ପଡିବ |

ଯାନ-ଟୁ-ଗ୍ରୀଡ୍ (V2G) ଏକ ସିଷ୍ଟମକୁ ବର୍ଣ୍ଣନା କରେ ଯେଉଁଥିରେ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଯେପରିକି ବ୍ୟାଟେରୀ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ (BEV), ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ (PHEV) କିମ୍ବା ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ (FCEV) ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରିଥାଏ | ଗ୍ରୀଡକୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଫେରସ୍ତ କିମ୍ବା ଚାର୍ଜିଂ ହାରକୁ ଥ୍ରୋ କରି ଚାହିଦା ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ସେବା ବିକ୍ରୟ କରିବା | [1] [2] [3]V2G ଷ୍ଟୋରେଜ୍ କ୍ଷମତା ସ EV ର ଏବଂ ପବନ ପରି ଅକ୍ଷୟ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସରୁ ଉତ୍ପାଦିତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସଂରକ୍ଷଣ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ଇଭିଏସ୍ ସକ୍ଷମ କରିପାରିବ, ଯାହା ପାଣିପାଗ ଏବଂ ଦିନର ସମୟ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ |

ଗ୍ରୀଡ୍ କ୍ଷମତା ସହିତ ଗ୍ରୀଡ୍ ଯାନ ସହିତ V2G ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ, ଅର୍ଥାତ୍ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ (BEV ଏବଂ PHEV) |ଯେହେତୁ ଯେକ given ଣସି ସମୟରେ 95 ପ୍ରତିଶତ କାର ପାର୍କିଂ ହୋଇଛି, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନରେ ଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ କାରରୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିତରଣ ନେଟୱାର୍କ ଏବଂ ପଛକୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରବାହକୁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ |V2G ସହିତ ଜଡିତ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ରୋଜଗାର ଉପରେ ଏକ 2015 ରିପୋର୍ଟରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ସଠିକ୍ ନିୟାମକ ସହାୟତା ସହିତ ଯାନ ମାଲିକମାନେ ହାରାହାରି ଦ daily ନିକ ଡ୍ରାଇଭ୍ 32, 64, କିମ୍ବା 97 କିଲୋମିଟର (20, 40, କିମ୍ବା 60) ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ବର୍ଷକୁ $ 454, $ 394, ଏବଂ $ 318 ରୋଜଗାର କରିପାରିବେ | ମାଇଲ୍) ଯଥାକ୍ରମେ |

ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକର ଏକ ସୀମିତ ସଂଖ୍ୟକ ଚାର୍ଜିଂ ଚକ୍ର, ଏବଂ ସେଲଫ୍ ଲାଇଫ୍ ଅଛି, ତେଣୁ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଗ୍ରୀଡ୍ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରିବା ବ୍ୟାଟେରୀର ଦୀର୍ଘାୟୁ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇପାରେ |ଅଧ୍ୟୟନ ଯାହା ଦିନକୁ ଦୁଇ କିମ୍ବା ଅଧିକ ଥର ଚକ୍ର ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡିକ କ୍ଷମତାର ବଡ଼ ହ୍ରାସ ଦେଖାଇଥାଏ ଏବଂ ଜୀବନକୁ ବହୁତ ଛୋଟ କରି ଦେଇଥାଏ |ତଥାପି, ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ହେଉଛି କାରକଗୁଡ଼ିକର ଏକ ଜଟିଳ କାର୍ଯ୍ୟ ଯେପରିକି ବ୍ୟାଟେରୀ ରସାୟନ, ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ ହାର, ତାପମାତ୍ରା, ଚାର୍ଜ ସ୍ଥିତି ଏବଂ ବୟସ |ମନ୍ଥର ଡିସଚାର୍ଜ ହାର ସହିତ ଅଧିକାଂଶ ଅଧ୍ୟୟନରେ ଅତିରିକ୍ତ ଅବନତିର ମାତ୍ର କିଛି ପ୍ରତିଶତ ଦର୍ଶାଯାଇଥିବାବେଳେ ଏକ ଅଧ୍ୟୟନରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ଗ୍ରୀଡ୍ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ପାଇଁ ଯାନ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଦୀର୍ଘାୟୁରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିପାରେ |

ବେଳେବେଳେ ଗ୍ରୀଡକୁ ସେବା ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ଏକ ଏଗ୍ରିଗେଟର ଦ୍ electric ାରା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର ଚାର୍ଜିଂର ମୋଡ୍ୟୁଲେସନ କିନ୍ତୁ ଯାନରୁ ଗ୍ରୀଡକୁ ପ୍ରକୃତ ବ electrical ଦୁତିକ ପ୍ରବାହ ବିନା ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ V2G କୁହାଯାଏ, ଯାହା ଏହି ଆର୍ଟିକିଲରେ ସାଧାରଣତ discussed ଆଲୋଚନା କରାଯାଇଥାଏ |