ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଭେଇକିଲ୍ ଚାର୍ଜର୍ ପାଇଁ ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ମୋଡ୍ ର ସମୀକ୍ଷା |

ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଭେଇକିଲ୍ ଚାର୍ଜର୍ ପାଇଁ ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ମୋଡ୍ ର ସମୀକ୍ଷା |

ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ମୋଡ୍ 1 |

ମୋଡ୍ char ଚାର୍ଜିଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଏକ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ପାୱାର ଆଉଟଲେଟରୁ ଏକ ସରଳ ଏକ୍ସଟେନ୍ସନ୍ କର୍ଡ ସହିତ ହୋମ ଚାର୍ଜିଂକୁ ବୁ .ାଏ |ଏହି ପ୍ରକାର ଚାର୍ଜରେ ଘରୋଇ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନକୁ ଏକ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ସକେଟରେ ଲଗାଇବା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |ଏହି ପ୍ରକାର ଚାର୍ଜରେ ଘରୋଇ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନକୁ ଏକ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ସକେଟରେ ଲଗାଇବା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |ଏହି ଚାର୍ଜିଂ ପଦ୍ଧତି ଉପଭୋକ୍ତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଡିସି ସ୍ରୋତରୁ ଶକ୍ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଦାନ କରେ ନାହିଁ |

ଡେଲ୍ଟ୍ରିକ୍ସ ଚାର୍ଜର୍ସ ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି ନାହିଁ ଏବଂ ଏହାକୁ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର ନକରିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦେଉଛନ୍ତି |

ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ମୋଡ୍ 2 |

ମୋଡ୍ char ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଏସି ଏବଂ ଡିସି ସ୍ରୋତରୁ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ଶକ୍ ସୁରକ୍ଷା ସହିତ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର କେବୁଲ୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ମୋଡ୍ 2 ଚାର୍ଜିଂରେ ଇଭି ସହିତ ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଛି |ମୋଡ୍ char ଚାର୍ଜିଂ ପରି, ମୋଡ୍ char ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲଗୁଡିକରେ ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ କ୍ୟାବଲିଂ ସୁରକ୍ଷା ଅଛି ଯାହା ବ electrical ଦୁତିକ ଆଘାତରୁ ରକ୍ଷା କରିଥାଏ |ମୋଡ୍ 2 ଚାର୍ଜିଂ ବର୍ତ୍ତମାନ ଇଭିଏସ୍ ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ ଚାର୍ଜିଂ ମୋଡ୍ |

ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ମୋଡ୍ 3 |

ମୋଡ୍ char ଚାର୍ଜିଂରେ ଏକ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ କିମ୍ବା ଏକ ହୋମ୍-ମାଉଣ୍ଟ୍ ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ୱାଲ୍ ବକ୍ସର ବ୍ୟବହାର ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |ଉଭୟ ଶକ୍ ଦ୍ୱାରା ଏସି କିମ୍ବା ଡିସି ସ୍ରୋତରୁ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି |ମୋଡ୍ In ରେ, କାନ୍ଥ ବାକ୍ସ କିମ୍ବା ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ସଂଯୋଗକାରୀ କେବୁଲ୍ ଯୋଗାଇଥାଏ, ଏବଂ ଇଭି ଏକ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରେ ନାହିଁ |ସମ୍ପ୍ରତି ମୋଡ୍ char ଚାର୍ଜିଂ ହେଉଛି ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ପଦ୍ଧତି |

ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ମୋଡ୍ 4 |

ମୋଡ୍ 4 କୁ ପ୍ରାୟତ '' ଡିସି ଫାଷ୍ଟ-ଚାର୍ଜ 'ବା କେବଳ' ଫାଷ୍ଟ-ଚାର୍ଜ 'କୁହାଯାଏ |ଯଦିଓ, ମୋଡ୍ 4 ପାଇଁ ବିଭିନ୍ନ ଚାର୍ଜିଂ ହାରକୁ ଦିଆଯାଉଛି - (ବର୍ତ୍ତମାନ ପୋର୍ଟେବଲ୍ 5kW ୟୁନିଟ୍ ସହିତ 50kW ଏବଂ 150kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆରମ୍ଭ ହେଉଛି, ଏବଂ ଆଗାମୀ 350 ଏବଂ 400kW ମାନକ ଗଡ଼ାଯିବ)

ମୋଡ୍ 3 ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ କ’ଣ?
ମୋଡ୍ char ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ ହେଉଛି ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ସଂଯୋଜକ କେବୁଲ୍ |ୟୁରୋପରେ, ଟାଇପ୍ 2 ପ୍ଲଗ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଭାବରେ ସେଟ୍ ହୋଇଛି |ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାରଗୁଡିକ ଟାଇପ୍ 1 ଏବଂ ଟାଇପ୍ 2 ପ୍ଲଗ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବାକୁ, ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡିକ ସାଧାରଣତ a ଏକ ଟାଇପ୍ 2 ସକେଟ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |

ଏହି ଲିଡ୍ 'ଇଭିଏସ୍ଇ' (ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଯୋଗାଣ ଉପକରଣ) ନାମ ସହିତ କିଛି ମାତ୍ରାରେ ଗ ified ରବାନ୍ୱିତ ହୋଇଛି - କିନ୍ତୁ ଏହା ପ୍ରକୃତରେ କାର ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଅନ୍ / ଅଫ୍ ଫଙ୍କସନ୍ ସହିତ ପାୱାର୍ ଲିଡ୍ ଛଡା ଆଉ କିଛି ନୁହେଁ |

ଅନ୍ / ଅଫ୍ ଫଙ୍କସନ୍ pin ଟି ପିନ୍ ପ୍ଲଗ୍ ଏଣ୍ଡ ନିକଟରେ ଥିବା ବାକ୍ସ ମଧ୍ୟରେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ କାର ଚାର୍ଜ ହେବାବେଳେ ଲିଡ୍ କେବଳ ଜୀବନ୍ତ ବୋଲି ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ |ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ AC ଶକ୍ତିକୁ DC ରେ ରୂପାନ୍ତର କରୁଥିବା ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରୁଥିବା ଚାର୍ଜର କାରରେ ନିର୍ମିତ |ଇଭି ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ହେବା ମାତ୍ରେ କାର୍ ଚାର୍ଜର ଏହାକୁ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବକ୍ସକୁ ସଙ୍କେତ ଦେଇଥାଏ ଯାହା ପରେ ବାକ୍ସ ଏବଂ କାର ମଧ୍ୟରେ ଶକ୍ତି ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରିଥାଏ |ସ୍ଥାୟୀ ଜୀବନ୍ତ ବିଭାଗକୁ କମ୍ କରିବା ପାଇଁ ଇଭିଏସ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବକ୍ସ ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ ପାୱାର ପଏଣ୍ଟରୁ 300 ମିମିରୁ ଅଧିକ ହେବାକୁ ଅନୁମତିପ୍ରାପ୍ତ ନୁହେଁ |ଏହା ହେଉଛି କାରଣ ମୋଡ୍ 2 ଇଭିଏସ୍ଏସ୍ ଏକ ଲେବଲ୍ ସହିତ ସେମାନଙ୍କ ସହିତ ଏକ୍ସଟେନ୍ସନ୍ ଲିଡ୍ ବ୍ୟବହାର ନକରିବା ପାଇଁ ଆସିଥାଏ |

ଯେହେତୁ ମୋଡ୍ ଦୁଇଟି ଇଭିଏସ୍ ଏକ ପାୱାର୍ ପଏଣ୍ଟରେ ପ୍ଲଗ୍ ହୋଇଛି, ସେମାନେ କରେଣ୍ଟକୁ ଏକ ସ୍ତରରେ ସୀମିତ କରନ୍ତି ଯାହା ଅଧିକାଂଶ ପାୱାର ପଏଣ୍ଟ ବିତରଣ କରିପାରିବ |କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବକ୍ସରେ ପୂର୍ବ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ସୀମାଠାରୁ ଅଧିକ ହାରରେ ଚାର୍ଜ ନକରିବାକୁ କାରକୁ କହି ସେମାନେ ଏହା କରନ୍ତି |(ସାଧାରଣତ this ଏହା ପ୍ରାୟ 2.4kW (10A)) |

ଇଭି ଚାର୍ଜିଂର ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାର - ଏବଂ ଗତି କ’ଣ?
ମୋଡ୍ ତିନି:

ମୋଡ୍ In ରେ, ଅନ୍ / ଅଫ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ କାନ୍ଥରେ ଲାଗିଥିବା ଏକ ବାକ୍ସକୁ ଚାଲିଯାଏ - ଯାହାଦ୍ୱାରା କାର ଚାର୍ଜ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କ live ଣସି ଜୀବନ୍ତ କ୍ୟାବଲିଂକୁ ଦୂର କରିଥାଏ |

ମୋଡ୍ EV ଇଭିଏସ୍ ଗୁଡିକ ପ୍ରାୟତ lo ଏକ 'କାର୍ ଚାର୍ଜର' କୁହାଯାଏ, ତଥାପି ଚାର୍ଜର୍ କାରରେ ସମାନ ଅଟେ ଯେପରି ମୋଡ୍ ଦୁଇରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ - କାନ୍ଥ ବାକ୍ସ ଅନ୍ / ଅଫ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସର ଘର ଛଡା ଆଉ କିଛି ନୁହେଁ |ପ୍ରକୃତରେ, ମୋଡ୍ 3 ଇଭିଏସ୍ଏସ୍ ଗ glor ରବମୟ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଶକ୍ତି ପଏଣ୍ଟ ଛଡା ଆଉ କିଛି ନୁହେଁ!

ମୋଡ୍ 3 ଇଭିଏସ୍ ବିଭିନ୍ନ ଚାର୍ଜିଂ ରେଟ୍ ଆକାରରେ ଆସେ |ଘରେ କେଉଁଟି ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଚୟନ ଅନେକ କାରଣ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଏ:

ତୁମର ଇଭିଏମର ସର୍ବାଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ହାର କ’ଣ (ପୁରୁଣା ପତ୍ରଗୁଡିକ 3.6kW ସର୍ବାଧିକ, ଯେତେବେଳେ କି ନୂତନ ଟେସ୍ଲାସ୍ 20kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କିଛି ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବ!)
ଘରର ଯୋଗାଣ ଯାହା ବିତରଣ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ - ସୁଇଚ୍ ବୋର୍ଡ ସହିତ ପୂର୍ବରୁ ସଂଯୁକ୍ତ ଥିବା ଉପରେ ଆଧାର କରି |(ଅଧିକାଂଶ ଘର ସମୁଦାୟ 15kW ରେ ସୀମିତ ଅଟେ | ଘରର ବ୍ୟବହାରକୁ ବାହାର କର ଏବଂ ଇଭି ସହିତ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ଯାହା ବାକି ଅଛି ତାହା ପାଇବ | ସାଧାରଣତ ,, ହାରାହାରି (ଏକକ ଚରଣ) ଘରେ 3.6kW କିମ୍ବା 7kW EVSE ସ୍ଥାପନ କରିବାର ବିକଳ୍ପ ଅଛି) |
ତିନୋଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ସଂଯୋଗ ପାଇବା ପାଇଁ ତୁମେ ଭାଗ୍ୟବାନ କି ନୁହେଁ |ତିନୋଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟ ସଂଯୋଗ 11, 20 କିମ୍ବା 40kW EVSE ସଂସ୍ଥାପନ କରିବାର ବିକଳ୍ପ ପ୍ରଦାନ କରେ |(ପୁନର୍ବାର, ସୁଇଚ୍ ବୋର୍ଡ କ’ଣ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବ ଏବଂ ଯାହା ପୂର୍ବରୁ ସଂଯୁକ୍ତ ତାହା ଦ୍ୱାରା ପସନ୍ଦ ସୀମିତ ଅଟେ) |

ଧାରା 4:

ମୋଡ୍ 4 କୁ ପ୍ରାୟତ DC ଡିସି ଫାଷ୍ଟ-ଚାର୍ଜ, କିମ୍ବା କେବଳ ଫାଷ୍ଟ-ଚାର୍ଜ କୁହାଯାଏ |ଯଦିଓ, ମୋଡ୍ 4 ପାଇଁ ବହୁଳ ଭାବରେ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ଚାର୍ଜିଂ ହାରକୁ ଦିଆଯାଉଛି - (ବର୍ତ୍ତମାନ ପୋର୍ଟେବଲ୍ 5kW ୟୁନିଟ୍ ଠାରୁ 50kW ଏବଂ 150kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆରମ୍ଭ ହେଉଛି, ଏବଂ ଶୀଘ୍ର 350 ଏବଂ 400kW ମାନକ ଗଡ଼ାଯିବ) - ଫାଷ୍ଟ-ଚାର୍ଜର ଅର୍ଥ କ’ଣ ତାହା ଉପରେ କିଛି ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱ ରହିଛି | ।