ୟୁରୋପୀୟ CCS (ପ୍ରକାର 2 / କମ୍ବୋ 2) ବିଶ୍ୱକୁ ପରାସ୍ତ କରେ - CCS କମ୍ବୋ 1 ଉତ୍ତର ଆମେରିକା ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର |

ୟୁରୋପୀୟ CCS (ପ୍ରକାର 2 / କମ୍ବୋ 2) ବିଶ୍ୱକୁ ପରାସ୍ତ କରେ - CCS କମ୍ବୋ 1 ଉତ୍ତର ଆମେରିକା ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର |

ଚାରିନ୍ ଗୋଷ୍ଠୀ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଭ ograph ଗୋଳିକ ଅଞ୍ଚଳରେ ପ୍ରତି ସୁସଂଗତ CCS ସଂଯୋଜକ ଆଭିମୁଖ୍ୟକୁ ସୁପାରିଶ କରନ୍ତି |
କମ୍ବୋ 1 (J1772), କିଛି ବ୍ୟତିକ୍ରମ ବ୍ୟତୀତ, କେବଳ ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ ମିଳିବ, ଯେତେବେଳେ କି ସମଗ୍ର ପୃଥିବୀ କମ୍ବୋ 2 (ପ୍ରକାର 2) କୁ ସାଇନ୍ କରିସାରିଛି (କିମ୍ବା ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଛି) |ଜାପାନ ଏବଂ ଚୀନ୍ ଅବଶ୍ୟ ସର୍ବଦା ନିଜ ନିଜ ପଥରେ ଯାଆନ୍ତି |

ମିଳିତ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (CCS), ଯେପରି ନାମ ସୂଚାଇଥାଏ, ବିଭିନ୍ନ ଚାର୍ଜିଂ ପଦ୍ଧତି - AC ଏବଂ DC କୁ ଏକକ ସଂଯୋଜକରେ ମିଶ୍ରଣ କରେ |

ଏକମାତ୍ର ସମସ୍ୟା ହେଉଛି CCS ଗେଟ୍ ବାହାରେ ସମଗ୍ର ବିଶ୍ୱ ପାଇଁ ଡିଫଲ୍ଟ ଫର୍ମାଟ୍ ହେବା ପାଇଁ ବହୁ ବିଳମ୍ବରେ ବିକଶିତ ହୋଇଥିଲା |
ଉତ୍ତର ଆମେରିକା AC ପାଇଁ ଗୋଟିଏ ପର୍ଯ୍ୟାୟ SAE J1772 ସଂଯୋଜକ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ସ୍ଥିର କଲାବେଳେ ୟୁରୋପ ଏକକ ଏବଂ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ AC ପ୍ରକାର 2 କୁ ବାଛିଲା |ଗୋଟିଏ ଉତ୍ତର ଆମେରିକା ପାଇଁ ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି ୟୁରୋପ ପାଇଁ |

ଏହି ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଅଧିକ ସର୍ବଭାରତୀୟ କମ୍ବୋ 2 (ଯାହା ତିନୋଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟକୁ ମଧ୍ୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ) ବିଶ୍ୱକୁ ଜିତୁଥିବା ପରି ମନେହୁଏ (କେବଳ ଜାପାନ ଏବଂ ଚୀନ୍ ଦୁଇଟି ସଂସ୍କରଣ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏକୁ ସମର୍ଥନ କରନ୍ତି ନାହିଁ) |

ବର୍ତ୍ତମାନ ଚାରୋଟି ପ୍ରମୁଖ ଜନସାଧାରଣ ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ ଅଛି:

CCS କମ୍ବୋ 1 - ଉତ୍ତର ଆମେରିକା (ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଞ୍ଚଳ) |
CCS କମ୍ବୋ 2 - ବିଶ୍ most ର ଅଧିକାଂଶ (ୟୁରୋପ, ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆ, ଦକ୍ଷିଣ ଆମେରିକା, ଆଫ୍ରିକା ଏବଂ ଏସିଆକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରି)
GB / T - ଚୀନ୍ |
CHAdeMO - ସର୍ବଭାରତୀୟ ସ୍ତରରେ ଏବଂ ଜାପାନରେ ଏକଚାଟିଆ ଉପସ୍ଥାପନା |
“ଯେତେବେଳେ ୟୁରୋପରେ CCS ପ୍ରକାର 2 / କମ୍ବୋ 2 ସଂଯୋଜକ ଏସି ଏବଂ ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ପସନ୍ଦିତ ସମାଧାନ ଅଟେ, ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ CCS ପ୍ରକାର 1 / କମ୍ବୋ 1 ସଂଯୋଜକ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ଦେଇଥାଏ |ଅନେକ ଦେଶ ପୂର୍ବରୁ CCS ପ୍ରକାର 1 କିମ୍ବା ଟାଇପ୍ 2 କୁ ସେମାନଙ୍କ ନିୟାମକ framework ାଞ୍ଚାରେ ଏକୀକୃତ କରିଥିବାବେଳେ, ଅନ୍ୟ ଦେଶ ଏବଂ ଅଞ୍ଚଳ, ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ CCS ସଂଯୋଜକ ପ୍ରକାରକୁ ସମର୍ଥନ କରୁଥିବା ନିୟମାବଳୀ ପାସ୍ କରିନାହାଁନ୍ତି |ତେଣୁ ବିଭିନ୍ନ ବିଶ୍ୱ ଅଞ୍ଚଳରେ ବିଭିନ୍ନ CCS ସଂଯୋଜକ ପ୍ରକାର ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ”

ବଜାରର ଅପବ୍ୟବହାରକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା ପାଇଁ, ସୀମା ଭ୍ରମଣ ଏବଂ ଯାତ୍ରୀ, ବିତରଣ ଏବଂ ପର୍ଯ୍ୟଟକଙ୍କ ପାଇଁ ଚାର୍ଜ କରିବା ସହିତ (ବ୍ୟବହୃତ) ଇଭିଗୁଡ଼ିକର ଆଞ୍ଚଳିକ ବାଣିଜ୍ୟ ସମ୍ଭବ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |ଆଡାପ୍ଟରଗୁଡିକ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଗୁଣାତ୍ମକ ସମସ୍ୟା ସହିତ ଉଚ୍ଚ ନିରାପତ୍ତା ବିପଦ ସୃଷ୍ଟି କରିବ ଏବଂ ଗ୍ରାହକ ବନ୍ଧୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସକୁ ସମର୍ଥନ କରେ ନାହିଁ |CharIN ତେଣୁ ନିମ୍ନ ମାନଚିତ୍ରରେ ବର୍ଣ୍ଣିତ ପରି ଭ ograph ଗୋଳିକ ଅଞ୍ଚଳ ପ୍ରତି ଏକ ସୁସଂଗତ CCS ସଂଯୋଜକ ଆଭିମୁଖ୍ୟକୁ ସୁପାରିଶ କରେ:

ମିଳିତ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (CCS) ର ଲାଭ:

350 kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସର୍ବାଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ଶକ୍ତି (ଆଜି 200 kW)
1.000 V ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଭୋଲଟେଜ୍ ଚାର୍ଜ କରିବା ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନର 350 A (ଆଜି 200 A)
ଭିତ୍ତିଭୂମିରେ DC 50kW / AC 43kW କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ |
ସମସ୍ତ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ଏସି ଏବଂ ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ପରିସ୍ଥିତି ପାଇଁ ଏକୀକୃତ ବ electrical ଦୁତିକ ସ୍ଥାପତ୍ୟ |
କମ୍ ସାମଗ୍ରିକ ସିଷ୍ଟମ୍ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ଅନୁମତି ଦେବା ପାଇଁ AC ଏବଂ DC ପାଇଁ ଗୋଟିଏ ଇନଲେଟ୍ ଏବଂ ଗୋଟିଏ ଚାର୍ଜିଂ ସ୍ଥାପତ୍ୟ |
ଏସି ଏବଂ ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ କେବଳ ଗୋଟିଏ ଯୋଗାଯୋଗ ମଡ୍ୟୁଲ୍, ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଉନ୍ନତ ସେବା ପାଇଁ ପାୱାରଲାଇନ୍ କମ୍ୟୁନିକେସନ୍ (PLC) |
HomePlug GreenPHY ମାଧ୍ୟମରେ କଳା ଯୋଗାଯୋଗର ସ୍ଥିତି V2H ଏବଂ V2G ଏକୀକରଣକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ |