ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ପାଇଁ ବିଭିନ୍ନ ଇଭି ଚାର୍ଜର ସଂଯୋଜକ |
ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର୍ସ |
- ତିନୋଟି ସଂଯୋଜକ ପ୍ରକାର ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଉପରେ 7kW ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ |
- ତିନୋଟି ସଂଯୋଜକ ପ୍ରକାର ମଧ୍ୟରୁ 22kW ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ |
- ଟେସଲା ଡେଷ୍ଟିନେସନ୍ ନେଟୱାର୍କରେ 11kW ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ |
- ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ ଏକତ୍ରିତ ହୋଇନାହିଁ କିମ୍ବା ଟେଥେରଡ୍ କେବୁଲ୍ ଅଛି |
ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜରଗୁଡିକ ସାଧାରଣତ 7 7 kW କିମ୍ବା 22 kW (ଏକକ- କିମ୍ବା ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ 32A) ରେ ମୂଲ୍ୟାୟନ କରାଯାଇଥାଏ |ଅଧିକାଂଶ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ AC ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି, ଯଦିଓ କିଛି ନେଟୱାର୍କ CCS କିମ୍ବା CHAdeMO ସଂଯୋଜକ ସହିତ 25 କିଲୋୱାଟ ଡିସି ଚାର୍ଜର ସ୍ଥାପନ କରୁଛନ୍ତି |
ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ୟୁନିଟ୍ ସ୍ପିଡ୍ ଏବଂ ଗାଡିରେ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ, କିନ୍ତୁ 7 କିଲୋୱାଟ ଚାର୍ଜର 4-6 ଘଣ୍ଟାରେ 40 କିଲୋୱାଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ଏକ ସୁସଙ୍ଗତ ଇଭି ରିଚାର୍ଜ କରିବ ଏବଂ 1-2 ଘଣ୍ଟାରେ 22 କିଲୋୱାଟ ଚାର୍ଜର |ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜରଗୁଡିକ କାର୍ ପାର୍କ, ଦୋକାନ ବଜାର, କିମ୍ବା ଅବକାଶ କେନ୍ଦ୍ର ପରି ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳରେ ଦେଖିବାକୁ ମିଳେ, ଯେଉଁଠାରେ ଆପଣ ଏକ ଘଣ୍ଟା କିମ୍ବା ଅଧିକ ସମୟ ପାଇଁ ପାର୍କିଂ ହୋଇପାରନ୍ତି |
ଅଧିକାଂଶ ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ 7 କିଲୋୱାଟ ଏବଂ ଅବିଭକ୍ତ, ଯଦିଓ କିଛି ଘର ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷେତ୍ର ଭିତ୍ତିକ ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକରେ କେବୁଲ ସଂଲଗ୍ନ ହୋଇଛି |
ଯଦି ଏକ କେବୁଲ୍ ଡିଭାଇସ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହେବ, କେବଳ ସେହି ସଂଯୋଜକ ପ୍ରକାର ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ ମଡେଲଗୁଡିକ ଏହାକୁ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ସମର୍ଥ ହେବେ;ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ ଏକ ଟାଇପ୍ 1 ଟେଥେରଡ୍ କେବୁଲ୍ ପ୍ରଥମ ପି generation ଼ିର ନିସାନ୍ ପତ୍ର ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଦ୍ୱିତୀୟ ପି generation ଼ିର ପତ୍ର ନୁହେଁ, ଯାହାର ଟାଇପ୍ 2 ଇନଲେଟ୍ ଅଛି |ଅବିଭକ୍ତ ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ ଅଧିକ ନମନୀୟ ଏବଂ ସଠିକ୍ କେବୁଲ୍ ସହିତ ଯେକ EV ଣସି ଇଭି ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ |
ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜର ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମୟରେ ଚାର୍ଜିଂ ହାର କାରର ଅନ୍-ବୋର୍ଡ ଚାର୍ଜର ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, ସମସ୍ତ ମଡେଲଗୁଡିକ 7 କିଲୋୱାଟ କିମ୍ବା ଅଧିକ ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ନୁହଁନ୍ତି |
ଏହି ମଡେଲଗୁଡିକ ଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟରେ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ ହୋଇପାରେ, କିନ୍ତୁ କେବଳ ଅନ୍-ବୋର୍ଡ ଚାର୍ଜର ଦ୍ୱାରା ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଥିବା ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଟାଣିବ |ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, 3.3 kW ଅନ୍-ବୋର୍ଡ ଚାର୍ଜର ସହିତ ଏକ ନିସାନ ପତ୍ର କେବଳ ସର୍ବାଧିକ 3.3 kW ଟାଣିବ, ଯଦିଓ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ 7 kW କିମ୍ବା 22 kW ଅଟେ |
ଟେସଲାର 'ଗନ୍ତବ୍ୟ ସ୍ଥଳ' ଚାର୍ଜରଗୁଡିକ 11 କିଲୋୱାଟ କିମ୍ବା 22 କିଲୋୱାଟ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଇଥାଏ କିନ୍ତୁ ସୁପରଚାର୍ଜ ନେଟୱାର୍କ ପରି କେବଳ ଟେସଲା ମଡେଲ ଦ୍ୱାରା ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ କିମ୍ବା ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଥାଏ |ଟେସଲା ଏହାର ଅନେକ ଗନ୍ତବ୍ୟ ସ୍ଥଳରେ କିଛି ମାନକ ପ୍ରକାର 2 ଚାର୍ଜର ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ, ଏବଂ ସୁସଙ୍ଗତ ସଂଯୋଜକ ବ୍ୟବହାର କରି ଯେକ any ଣସି ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ ମଡେଲ୍ ସହିତ ଏହା ସୁସଙ୍ଗତ |
7-22 kW AC
7 kW AC
7-22 kW AC
ଅନ୍ତତ least ପକ୍ଷେ ସଠିକ୍ କେବୁଲ୍ ସହିତ ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ ଇଭି ଏବଂ PHEV ଏକ ପ୍ରକାର 2 ୟୁନିଟ୍ ଉପରେ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ଅଟନ୍ତି |ଏହା ବର୍ତ୍ତମାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଅଟେ, ଏବଂ ଅଧିକାଂଶ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ କାର୍ ମାଲିକମାନେ ଏକ ଟାଇପ୍ 2 ସଂଯୋଜକ ଚାର୍ଜର-ସାଇଡ୍ ସହିତ ଏକ କେବୁଲ୍ ପାଇବେ |
ଧୀର ଚାର୍ଜର୍ |
- ଚାରୋଟି ସଂଯୋଜକ ପ୍ରକାର ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଉପରେ 3 kW - 6 kW ଧୀର ଚାର୍ଜିଂ |
- ଚାର୍ଜିଂ ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ ଏକତ୍ରିତ କିମ୍ବା ଟେଥେରଡ୍ କେବୁଲ୍ ଅଛି |
- ମେନ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ବିଶେଷଜ୍ଞ ଚାର୍ଜରରୁ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରେ |
- ପ୍ରାୟତ home ଘର ଚାର୍ଜିଂକୁ ଆବୃତ କରେ |
ଅଧିକାଂଶ ମନ୍ଥର ଚାର୍ଜିଂ ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ 3 କିଲୋୱାଟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରେଟିଂ ହୋଇଛି, ଏକ ଗୋଲାକାର ଚିତ୍ର ଯାହା ଅଧିକାଂଶ ଧୀର-ଚାର୍ଜିଂ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକୁ କ୍ୟାପଚର୍ କରିଥାଏ |ବାସ୍ତବରେ, ଧୀର ଚାର୍ଜିଂ 2.3 kW ରୁ 6 kW ମଧ୍ୟରେ କରାଯାଏ, ଯଦିଓ ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ ଧୀର ଚାର୍ଜରଗୁଡିକ 3.6 kW (16A) ରେ ରେଟ୍ ହୋଇଛି |ଏକ ଥ୍ରୀ-ପିନ୍ ପ୍ଲଗ୍ ଉପରେ ଚାର୍ଜ କରିବା ସାଧାରଣତ the କାର 2.3 kW (10A) ଡ୍ର ଦେଖିବ, ଯେତେବେଳେ ଅଧିକାଂଶ ଭିତ୍ତିଭୂମି କାରଣରୁ ଅଧିକାଂଶ ଲ୍ୟାମ୍ପ-ପୋଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର 5.5 କିଲୋୱାଟ ରେଟିଂ କରାଯାଇଥାଏ - ତଥାପି 3 କିଲୋୱାଟ |
ଚାର୍ଜିଂ ୟୁନିଟ୍ ଏବଂ ଇଭି ଚାର୍ଜ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ, କିନ୍ତୁ 3 କିଲୋୱାଟ ୟୁନିଟ୍ ଉପରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ସାଧାରଣତ 6 6-12 ଘଣ୍ଟା ଲାଗିବ |ଅଧିକାଂଶ ମନ୍ଥର ଚାର୍ଜିଂ ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ ଏକତ୍ରିତ ନୁହେଁ, ଅର୍ଥାତ୍ ଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ସହିତ ଇଭି କୁ ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ଏକ କେବୁଲ୍ ଆବଶ୍ୟକ |
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଚାର୍ଜ କରିବାର ଏକ ସାଧାରଣ ପଦ୍ଧତି, ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ଅନେକ ମାଲିକଙ୍କ ଦ୍ used ାରା ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ଘରେରାତାରାତି |ତଥାପି, ମନ୍ଥର ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ ଗୃହ ବ୍ୟବହାରରେ ସୀମିତ ନୁହେଁ |କର୍ମକ୍ଷେତ୍ରଏବଂ ସର୍ବସାଧାରଣ ପଏଣ୍ଟଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ ସନ୍ଧାନ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ |ଦ୍ରୁତ ୟୁନିଟ୍ ଉପରେ ଅଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ହେତୁ, ମନ୍ଥର ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟଗୁଡିକ କମ୍ ସାଧାରଣ ଏବଂ ପୁରାତନ ଉପକରଣ ହେବାକୁ ଲାଗେ |
ଏକ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ 3-ପିନ୍ ସକେଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଏକ ଥ୍ରୀ-ପିନ୍ ସକେଟ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ମନ୍ଥର ଚାର୍ଜିଂ କରାଯାଇପାରିବ, କାରଣ ଇଭିଗୁଡ଼ିକର ଅଧିକ ଚାହିଦା ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂରେ ଅଧିକ ସମୟ ଥିବାରୁ, ଯେଉଁମାନେ ନିୟମିତ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି, ସେମାନଙ୍କୁ ଦୃ strongly ଭାବରେ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି | ଘର କିମ୍ବା କର୍ମକ୍ଷେତ୍ର ଏକ ସ୍ red ୀକୃତପ୍ରାପ୍ତ ସଂସ୍ଥାପକ ଦ୍ୱାରା ସ୍ଥାପିତ ଏକ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ୟୁନିଟ୍ ପ୍ରାପ୍ତ କରେ |
3 kW AC
3 - 6 kW AC
3 - 6 kW AC
3 - 6 kW AC
ସମସ୍ତ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ଇଭିଏସ୍ ଉପଯୁକ୍ତ କେବୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଉପରୋକ୍ତ ଧୀର ସଂଯୋଜକମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଅତି କମରେ ଗୋଟିଏ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବେ |ଅଧିକାଂଶ ହୋମ୍ ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜର୍ରେ ମିଳୁଥିବା ସମାନ ଟାଇପ୍ 2 ଇନଲେଟ୍ ଅଛି, କିମ୍ବା ଏକ ଟାଇପ୍ 1 ସଂଯୋଜକ ସହିତ ଟେଥର୍ ହୋଇଛି ଯେଉଁଠାରେ ଏହା ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଇଭି ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ |
ସଂଯୋଜକ ଏବଂ କେବୁଲ |
ସଂଯୋଜକଙ୍କ ପସନ୍ଦ ଚାର୍ଜର ପ୍ରକାର (ସକେଟ୍) ଏବଂ ଯାନର ଇନଲେଟ୍ ପୋର୍ଟ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ |ଚାର୍ଜର ପାର୍ଶ୍ୱରେ, ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ CHAdeMO, CCS (ମିଳିତ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ) କିମ୍ବା ଟାଇପ୍ 2 ସଂଯୋଜକ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି |ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ଧୀର ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ ସାଧାରଣତ Type ଟାଇପ୍ 2, ଟାଇପ୍ 1, କମାଣ୍ଡୋ, କିମ୍ବା 3-ପିନ୍ ପ୍ଲଗ୍ ଆଉଟଲେଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି |
ଯାନ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଇଉରୋପୀୟ ଇଭି ମଡେଲଗୁଡିକ (ଅଡି, ବିଏମଡବ୍ଲୁ, ରେନାଲ୍ଟ, ମର୍ସିଡିଜ୍, ଭିଡବ୍ଲୁ ଏବଂ ଭଲଭୋ) ଟାଇପ୍ 2 ଇନଲେଟ୍ ଏବଂ ସଂପୃକ୍ତ CCS ଦ୍ରୁତ ମାନକ ଥିବାବେଳେ ଏସୀୟ ନିର୍ମାତା (ନିସାନ୍ ଏବଂ ମିତ୍ତୁସାଇବି) ଏକ ଟାଇପ୍ 1 ଏବଂ CHAdeMO ଇନଲେଟ୍ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି | ମିଶ୍ରଣ
ଏହା ସର୍ବଦା ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ହୁଏ ନାହିଁ, ବ Asian ୁଥିବା ସଂଖ୍ୟାରେ ଏସୀୟ ଉତ୍ପାଦକମାନେ ଏହି ଅଞ୍ଚଳରେ ବିକ୍ରି ହେଉଥିବା କାରଗୁଡିକ ପାଇଁ ୟୁରୋପୀୟ ମାନକକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କଲେ |ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ହୁଣ୍ଡାଇ ଏବଂ କିଆ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ମଡେଲଗୁଡିକ ସମସ୍ତ ପ୍ରକାର ଟାଇପ୍ 2 ଇନଲେଟ୍, ଏବଂ ଶୁଦ୍ଧ-ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମଡେଲଗୁଡିକ ଟାଇପ୍ 2 CCS ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି |ନିସାନ ପତ୍ର ଏହାର ଦ୍ୱିତୀୟ ପି generation ଼ିର ମଡେଲ ପାଇଁ ଟାଇପ୍ 2 ଏସି ଚାର୍ଜିଂକୁ ବଦଳିଛି, କିନ୍ତୁ ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଅସାଧାରଣ ଭାବରେ CHAdeMO ବଜାୟ ରଖିଛି |
ଅଧିକାଂଶ ଇଭିଏସ୍ ଧୀର ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଏସି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଦୁଇଟି କେବୁଲ୍ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଉଛି;ଗୋଟିଏ ଥ୍ରୀ-ପିନ୍ ପ୍ଲଗ୍ ସହିତ ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି ଟାଇପ୍ 2 ସଂଯୋଜକ ଚାର୍ଜର-ସାଇଡ୍ ସହିତ ଏବଂ ଉଭୟ କାରର ଇନଲେଟ୍ ପୋର୍ଟ ପାଇଁ ଏକ ସୁସଙ୍ଗତ ସଂଯୋଜକ ସହିତ ସୁସଜ୍ଜିତ |ଏହି କେବୁଲଗୁଡିକ ଅଧିକାଂଶ ଅବିଭକ୍ତ ଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବାକୁ ଏକ ଇଭି ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ଟେଥେରଡ୍ ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକର ବ୍ୟବହାର ଯାନ ପାଇଁ ସଠିକ୍ ସଂଯୋଜକ ପ୍ରକାର ସହିତ କେବୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ |
ଉଦାହରଣଗୁଡ଼ିକରେ ନିସାନ୍ ଲିଫ୍ MkI ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଯାହାକି ସାଧାରଣତ a 3-ପିନ୍-ଟୁ-ଟାଇପ୍ 1 କେବୁଲ୍ ଏବଂ ଟାଇପ୍ 2-ଟୁ-ଟାଇପ୍ 1 କେବୁଲ୍ ସହିତ ଯୋଗାଯାଏ |ରେନାଲ୍ ଜୋରେ ଏକ ଭିନ୍ନ ଚାର୍ଜିଂ ସେଟ୍ ଅପ୍ ଅଛି ଏବଂ ଏକ 3-ପିନ୍-ଟୁ-ଟାଇପ୍ 2 ଏବଂ / କିମ୍ବା ଟାଇପ୍ 2-ଟୁ-ଟାଇପ୍ 2 କେବୁଲ୍ ସହିତ ଆସିଥାଏ |ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ, ଉଭୟ ମଡେଲ୍ ଟେଥେଡ୍ ସଂଯୋଜକ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି ଯାହା ଚାର୍ଜିଂ ୟୁନିଟ୍ ସହିତ ସଂଲଗ୍ନ ହୋଇଛି |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜାନ -27-2021 |
