ଏକ 5 ପିନ୍ ସଂଯୋଜକ |
(J1772)
ଟାଇପ୍ 1:
SAE J1772 / 2009 ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ପ୍ଲଗ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତାକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରୁଛି |
2009 ରେ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରାଯାଇଥିବା ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ଲଗ୍ ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ ଉପଲବ୍ଧ 120/240 ଭୋଲ୍ଟ ସିଙ୍ଗଲ୍-ଫେଜ୍ ତିନି-ତାର ନେଟୱାର୍କ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି |ୟୁରୋପୀୟ ଟାଇପ୍ 2 ପ୍ଲଗ୍ ପରି, ଟାଇପ୍ 1 ପ୍ଲଗ୍ ମାନକ ଭାବରେ ଗାଡି ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ ହୋଇନାହିଁ (ବ electrical ଦୁତିକ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଚୋରି ବିରୋଧୀ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ) ଯାହା ଦ୍ any ାରା ଏହା ଯେକ time ଣସି ସମୟରେ, ଚାର୍ଜ ସମୟରେ ଏବଂ ଅନଧିକୃତ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ଦ୍ removed ାରା ଅପସାରଣ କରାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଏହା ବନ୍ଦ ହୋଇଯିବ | ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ହୋଇଯାଏ |
ଆମେରିକାରେ, କେବୁଲର ଚୋରି ସୁରକ୍ଷା କ role ଣସି ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ ନାହିଁ, କାରଣ ସେମାନେ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ସହିତ ଦୃ ly ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ |ଏହା ସହିତ, କିଛି ନୂତନ ଯାନ ମଡେଲ୍ ଟାଇପ୍ 1 ସଂଯୋଜକଙ୍କ ପିଚ୍ ଲିଭରକୁ ଏକ ପ୍ରକାର ଲକ୍ ଭାବରେ ଅବରୋଧ କରିପାରେ |
ମାନକକରଣ ସତ୍ତ୍ American େ, ଆମେରିକୀୟ ଏବଂ ଏସୀୟ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ମଡେଲଗୁଡିକ ୟୁରୋପରେ ଯାନ ପାର୍ଶ୍ Type ଟାଇପ୍ 1 ସଂଯୋଜକ ସହିତ ବିକ୍ରି ହେଉଛି, ଯେହେତୁ ଯାନଗୁଡିକ ସ୍ଥାନୀୟ ପାୱାର୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି ଏବଂ ସେଥିପାଇଁ କେବଳ ଗୋଟିଏ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଏସି ଚାର୍ଜର (230V, ସର୍ବାଧିକ 7.4 kW) | ) ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି |ଯେହେତୁ ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲଗୁଡିକ ସାଧାରଣତ the ଷ୍ଟେସନ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏକ ଟାଇପ୍ 2 ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଗାଡି ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏକ ଟାଇପ୍ 1 ପ୍ଲଗ୍ ଥାଏ, ଆଡାପ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ ନାହିଁ ଏବଂ ସାଧାରଣତ approved ଅନୁମୋଦିତ ନୁହେଁ |
ପ୍ଲଗ୍ 10,000 ମିଳନ ଚକ୍ର ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିଲା, ତେଣୁ ଏହା ଦ daily ନିକ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ଚକ୍ରରେ ଅତି କମରେ 27 ବର୍ଷ ରହିବା ଉଚିତ |ଏହାର ବ୍ୟାସ 43 ମିମି ଏବଂ ଏହାର ପାଞ୍ଚଟି ସମ୍ପର୍କ ଅଛି - ଦୁଇଟି ଜୀବନ୍ତ ଯୋଗାଯୋଗ (ବାହ୍ୟ କଣ୍ଡକ୍ଟର / ନିରପେକ୍ଷ L1 ଏବଂ N), ଗୋଟିଏ ପ୍ରତିରକ୍ଷା କଣ୍ଡକ୍ଟର (PE) ଏବଂ ଦୁଇଟି ସଙ୍କେତ ସମ୍ପର୍କ (CP ଏବଂ PP) |ସିଗନାଲ୍ କଣ୍ଟାକ୍ଟଗୁଡିକ ଟାଇପ୍ 2 ସଂଯୋଜକ ପରି ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ ପାଇଁ ସମାନ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ |
ଏକ 7 ପିନ୍ ସଂଯୋଜକ |
(IEC 62196-2)
ଟାଇପ୍ 2:
VDE-AR-E 2623-2-2 ପ୍ଲଗ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତାକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରିବା |
ଆଧୁନିକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ୟୁରୋପୀୟ ମାନକ ପ୍ଲଗ୍ ହେଉଛି ତଥାକଥିତ “ଟାଇପ୍ 2 ପ୍ଲଗ୍”, ଯାହାକୁ ବିକାଶରେ ଜଡିତ କମ୍ପାନୀ ପରେ “ମେନେକେସ୍” ପ୍ଲଗ୍ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ |ଶବ୍ଦ “ଟାଇପ୍ 2” ସଂପୃକ୍ତ ମାନକ IEC 62196-2 ରୁ ଆସିଛି, ଯାହା ତିନି ପ୍ରକାରର ଏସି ଆଡାପ୍ଟରକୁ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରେ (ଏକକ ଚରଣ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଟାଇପ୍ 1, 1- ଏବଂ 3-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଟାଇପ୍ 2, 1-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପାଇଁ ଟାଇପ୍ 3 ଏବଂ ସଟର ସହିତ 3-ପର୍ଯ୍ୟାୟ 3-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଚାର୍ଜ) |
ୟୁରୋପରେ ନୂତନ ଏସି ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡିକର ଅଧିକାଂଶରେ ଅତି କମରେ ଗୋଟିଏ ପ୍ରକାର 2 ସଂଯୋଗ ଅଛି |ସ୍ଥାୟୀ ଉଚ୍ଚ ସ୍ରୋତ (ସାଧାରଣତ 32 32A / 400V କିମ୍ବା 22 kW) ପାଇଁ ଏହା ପାରମ୍ପାରିକ ଘରୋଇ ସକେଟ୍ (SchuKo) ଠାରୁ ଭିନ୍ନ ଏବଂ ଏହା ପୂର୍ବରୁ ଜଣାଶୁଣା ନାଲି କିମ୍ବା ନୀଳ CEE ପ୍ଲଗଗୁଡିକର ବିପରୀତ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି - ଯଥାସମ୍ଭବ ସୁଗମ - ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ ଅପରେସନ୍ |ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନଗୁଡିକର ଦ daily ନିକ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଏହି ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ |ଏଥିସହ, ଉଚ୍ଚମାନର କେବୁଲଗୁଡିକର ପ୍ଲଗଗୁଡିକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକରେ ଭର୍ତି ହୋଇଛି ଯାହା ଦ୍ it ାରା ଏହା ଚଲାଇବା ସମୟରେ ମଧ୍ୟ ପ୍ଲଗ୍ ନଷ୍ଟ ହେବ ନାହିଁ |
ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ତଳେ ଟାଣିବା ଠାରୁ ରକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ ଟାଇପ୍ 2 ପ୍ଲଗ୍ ଷ୍ଟେସନରେ ଏବଂ ଗାଡିରେ ଲକ୍ ହୋଇପାରିବ |ଏହି ଉପାୟରେ ଅନଧିକୃତ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଚାର୍ଜିଂ ବନ୍ଦ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ ଏବଂ କେବୁଲ ଚୋରି ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ |
ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡର ସମସ୍ତ ସଂଯୋଜକ, ପାୱାର କଣ୍ଡକ୍ଟର ବ୍ୟତୀତ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ମଧ୍ୟରେ ଯୋଗାଯୋଗ ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ ପିନ ଅଛି |ଏହା ସୂଚିତ କରେ କେଉଁ କେବୁଲ ବ୍ୟବହୃତ ସର୍ବାଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ସମର୍ଥନ |ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ମଧ୍ୟ ପରସ୍ପରର ସାମ୍ପ୍ରତିକ ସ୍ଥିତିକୁ ସଙ୍କେତ ଦେଇଥାଏ (ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, “ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ”) |ଦୀର୍ଘ ଅବଧିରେ, ଏହି ଯୋଗାଯୋଗକୁ ଇଣ୍ଟରନେଟ୍ ପ୍ରବେଶ କିମ୍ବା ସ୍ମାର୍ଟଗ୍ରିଡ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ପରି ଅତିରିକ୍ତ ସେବାକୁ ସମର୍ଥନ କରିବାକୁ ଏକ ପାୱାର୍ ଲାଇନ୍ ସଂଯୋଗ ସହିତ ସପ୍ଲିମେଣ୍ଟ କରାଯାଇପାରିବ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମେ -14-2021 |
