head_banner

ଇଭି ଚାର୍ଜର ସଂଯୋଜକ |

123232

ଇଭି ଚାର୍ଜର ସଂଯୋଜକଙ୍କ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାର |

ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ (ଇଭି) ଚାର୍ଜର୍ ଗ୍ରେଡ୍ ପରିବର୍ତ୍ତେ “ସ୍ତର” ଦ୍ୱାରା ବର୍ଣ୍ଣିତ |ଏକ ଚାର୍ଜର ଏକ ଇଭି ବ୍ୟାଟେରୀକୁ କେତେ ଶୀଘ୍ର ରିଚାର୍ଜ କରିବ ସ୍ତରଗୁଡିକ ବର୍ଣ୍ଣନା କରେ |ସାଧାରଣତ ,, ଚାର୍ଜରଗୁଡିକ ସେମାନେ ଉତ୍ପାଦନ କରୁଥିବା କିଲୋୱାଟ (କେୱାଟ) ସଂଖ୍ୟା ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରାଯାଇଥାଏ |ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଯାତ୍ରୀ ଆକାରର ଇଭି ଦ୍ୱାରା ପ୍ରାପ୍ତ ପ୍ରତ୍ୟେକ କିଲୋୱାଟ-ଘଣ୍ଟା (kWh) ପ୍ରାୟ 4 ମାଇଲ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପରିସର ସହିତ ସମାନ |ଚାର୍ଜରରୁ ଆଉଟପୁଟ୍ ଯେତେ ଅଧିକ ହେବ, ଇଭି ବ୍ୟାଟେରୀ ଶୀଘ୍ର ରିଚାର୍ଜ ହେବ |

ଗାଇଡ୍ 2

2022 ଗାଇଡ୍ ଷ୍ଟେସନ୍ ସହିତ ଆପଣଙ୍କର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ କିପରି ଚାର୍ଜ କରିବେ ସେ ସମ୍ବନ୍ଧରେ ଗାଇଡ୍ |

ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ (ଇଭିଏସ୍) ଏବଂ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଯାନଗୁଡିକ ବଜାରରେ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ନୂତନ ଏବଂ ସେମାନେ ନିଜକୁ ଚଳାଇବା ପାଇଁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଏକ ନୂତନ ଭିତ୍ତିଭୂମି ସ୍ଥାପନ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ଖୁବ୍ କମ୍ ଲୋକ ଜାଣନ୍ତି |ଏହି କାରଣରୁ ଆମେ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ବିଭିନ୍ନ ଚାର୍ଜିଂ ସମାଧାନକୁ ବ୍ୟାଖ୍ୟା ଏବଂ ସ୍ପଷ୍ଟ କରିବାକୁ ଏହି ଉପଯୋଗୀ ଗାଇଡ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିଛୁ |

ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ SAE J1772 ଟାଇପ୍ 1 ଇଭି ପ୍ଲଗ୍ |

type1

1 J1772 ଚାର୍ଜର ସଂଯୋଜକ ଟାଇପ୍ କରନ୍ତୁ |

ଟାଇପ୍ 2 |

1 ଇଭି ଇନଲେଟ୍ ସକେଟ୍ ଟାଇପ୍ କରନ୍ତୁ |

ୟୁରୋପୀୟ ମାନକ IEC62196-2 ଟାଇପ୍ 2 ଇଭି ସଂଯୋଜକ |

ଟାଇପ୍ 22

IEC62196-2 ଟାଇପ୍ 2 ସଂଯୋଜକ |

ସକେଟ୍

IEC62196-2 ଟାଇପ୍ 2 ଇନଲେଟ୍ ଇଭି ସକେଟ୍ |

ଡିଜାଇନ୍ ଉଦ୍ଭାବନ କରିଥିବା ଜର୍ମାନ ନିର୍ମାତା ପରେ ଟାଇପ୍ 2 ସଂଯୋଜକମାନଙ୍କୁ ପ୍ରାୟତ '' ମେନେକେସ୍ 'ସଂଯୋଜକ କୁହାଯାଏ |ସେମାନଙ୍କର ଏକ 7-ପିନ୍ ପ୍ଲଗ୍ ଅଛି | EU ଟାଇପ୍ 2 ସଂଯୋଜକମାନଙ୍କୁ ସୁପାରିଶ କରେ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କୁ ବେଳେବେଳେ ସରକାରୀ ମାନକ IEC 62196-2 ଦ୍ୱାରା ରେଫର୍ କରାଯାଏ |

ୟୁରୋପରେ ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ସଂଯୋଜକ ପ୍ରକାର ଉତ୍ତର ଆମେରିକାର ସମାନ, କିନ୍ତୁ ସେଠାରେ ଦୁଇଟି ଭିନ୍ନତା ଅଛି |ପ୍ରଥମେ, ମାନକ ଘରୋଇ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ହେଉଛି 230 ଭୋଲ୍ଟ, ଯାହା ଉତ୍ତର ଆମେରିକାର ବ୍ୟବହାରଠାରୁ ପ୍ରାୟ ଦୁଇଗୁଣ |ୟୁରୋପରେ କ "ଣସି" ସ୍ତର 1 "ଚାର୍ଜିଂ ନାହିଁ |ଦ୍ୱିତୀୟତ J, J1772 ସଂଯୋଜକ ପରିବର୍ତ୍ତେ, IEC 62196 ଟାଇପ୍ 2 ସଂଯୋଜକ, ଯାହାକୁ ସାଧାରଣତ men ମେନେକେସ୍ କୁହାଯାଏ, ୟୁରୋପରେ ଟେସଲା ବ୍ୟତୀତ ସମସ୍ତ ନିର୍ମାତା ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି |

ତଥାପି, ଟେସଲା ନିକଟରେ ମଡେଲ୍ 3 କୁ ଏହାର ମାଲିକାନା ସଂଯୋଜକରୁ ଟାଇପ୍ 2 ସଂଯୋଜକକୁ ବଦଳାଇଲା |ୟୁରୋପରେ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିବା ଟେସଲା ମଡେଲ୍ ଏସ୍ ଏବଂ ମଡେଲ୍ ଏକ୍ସ ଯାନଗୁଡିକ ଟେସଲା ସଂଯୋଜକ ବ୍ୟବହାର କରୁଛନ୍ତି, କିନ୍ତୁ କଳ୍ପନାଜଳ୍ପନା ହେଉଛି ଯେ ସେମାନେ ମଧ୍ୟ ଶେଷରେ ୟୁରୋପୀୟ ଟାଇପ୍ 2 ସଂଯୋଜକକୁ ଯିବେ |

ସଂଯୋଜକ |

CCS J1772 ସଂଯୋଜକ |

socket2

CCS1 ଇନଲେଟ୍ ସକେଟ୍ |

ସଂଯୋଜକ 3 |

CCS Combo2 ସଂଯୋଜକ |

socket3

CCS2 ଇନଲେଟ୍ ସକେଟ୍ |

CCS ହେଉଛି ମିଳିତ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ |
ମିଳିତ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (CCS) କମ୍ବୋ 1 (CCS1) ଏବଂ କମ୍ବୋ 2 (CCS2) ଚାର୍ଜର୍ କୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ |
2010 ଦଶକର ଶେଷଭାଗରୁ, ପରବର୍ତ୍ତୀ ପି generation ଼ିର ଚାର୍ଜର୍ଗୁଡ଼ିକ ଟାଇପ୍ 1 / ଟାଇପ୍ 2 ଚାର୍ଜର୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ ମୋଟା ଡିସି କରେଣ୍ଟ୍ ସଂଯୋଜକ ସହିତ CCS 1 (ଉତ୍ତର ଆମେରିକା) ଏବଂ CCS 2 ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ଏକତ୍ର କଲେ |
ଏହି ମିଶ୍ରଣ ସଂଯୋଜକ ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ କାରଟି ଆଡାପ୍ଟେବଲ୍ ଅଟେ ଯେଉଁଥିରେ ଏହା ଉପର ଅର୍ଦ୍ଧରେ ଥିବା ଏକ କନେକ୍ଟର ମାଧ୍ୟମରେ କିମ୍ବା 2 ଟି ମିଳିତ ସଂଯୋଜକ ଅଂଶ ମାଧ୍ୟମରେ ଡିସି ଚାର୍ଜ ନେଇ AC ଚାର୍ଜ ନେଇପାରେ | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଯଦି ଆପଣଙ୍କ କାରରେ CCS କମ୍ବୋ 2 ସକେଟ୍ ଅଛି ଏବଂ ଆପଣ ଚାହୁଁଛନ୍ତି | AC ରେ ଘରେ ଚାର୍ଜ କର, ତୁମେ କେବଳ ତୁମର ସାଧାରଣ ଟାଇପ୍ 2 ପ୍ଲଗକୁ ଉପର ଅର୍ଦ୍ଧରେ ପ୍ଲଗ୍ କର |ସଂଯୋଜକଙ୍କ ନିମ୍ନ ଡିସି ଅଂଶ ଖାଲି ରହିଥାଏ |

ୟୁରୋପରେ, ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ ସମାନ, ଯେଉଁଠାରେ CCS ହେଉଛି ମାନକ, ନିସାନ, ମିତ୍ତୁସାଇବି ବ୍ୟତୀତ ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ ଉତ୍ପାଦକଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ |ୟୁରୋପରେ CCS ସିଷ୍ଟମ୍ ଟାଇପ୍ 2 ସଂଯୋଜକକୁ ଟା ଡିସି ଶୀଘ୍ର ଚାର୍ଜ ପିନ ସହିତ ଉତ୍ତର ଆମେରିକାର J1772 ସଂଯୋଜକ ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରେ, ତେଣୁ ଏହାକୁ CCS ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ, ଏହା ଟିକିଏ ଭିନ୍ନ ସଂଯୋଜକ |ମଡେଲ୍ ଟେସଲା 3 ବର୍ତ୍ତମାନ ୟୁରୋପୀୟ CCS ସଂଯୋଜକ ବ୍ୟବହାର କରେ |

ଜାପାନ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ CHAdeMO ସଂଯୋଜକ ଏବଂ CHAdeMO ଇନଲେଟ୍ ସକେଟ୍ |

CHAdeMO ସଂଯୋଜକ |

CHAdeMO ବନ୍ଧୁକ |

CHAdeMO ସକେଟ୍ |

CHAdeMO ଇନଲେଟ୍ ସକେଟ୍ |

CHAdeMO: ଜାପାନିଜ ଉପଯୋଗିତା TEPCO CHAdeMo ବିକଶିତ କଲା |ଏହା ସରକାରୀ ଜାପାନୀ ମାନକ ଏବଂ ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ ଜାପାନୀ ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ଏକ CHAdeMO ସଂଯୋଜକ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି |ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ ଏହା ଭିନ୍ନ ଅଟେ ଯେଉଁଠାରେ ନିସାନ ଏବଂ ମିତ୍ତୁସାଇବି ଏକମାତ୍ର ଉତ୍ପାଦକ ଯେଉଁମାନେ ବର୍ତ୍ତମାନ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିକ୍ରୟ କରନ୍ତି ଯାହା CHAdeMO ସଂଯୋଜକ ବ୍ୟବହାର କରେ |CHAdeMO EV ଚାର୍ଜିଂ ସଂଯୋଜକ ପ୍ରକାର ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ଏକମାତ୍ର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ହେଉଛି ନିସାନ୍ LEAF ଏବଂ ମିତ୍ତୁସାଇବି ଆଉଟଲାଣ୍ଡର୍ PHEV |କିଆ 2018 ରେ CHAdeMO ଛାଡି ବର୍ତ୍ତମାନ CCS ପ୍ରଦାନ କରେ |CHAdeMO ସଂଯୋଜକମାନେ CC17 ସିଷ୍ଟମ ତୁଳନାରେ J1772 ଇନଲେଟ୍ ସହିତ ସଂଯୋଜକଙ୍କ ଅଂଶ ଅଂଶୀଦାର କରନ୍ତି ନାହିଁ, ତେଣୁ ସେମାନେ କାରରେ ଅତିରିକ୍ତ ChadeMO ଇନଲେଟ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ଏହା ଏକ ବଡ଼ ଚାର୍ଜ ପୋର୍ଟ ଆବଶ୍ୟକ କରେ |

ଟେସଲା ସୁପରଚାର୍ଜ ଇଭି ସଂଯୋଜକ ଏବଂ ଟେସଲା ଇଭି ସକେଟ୍ |

ଟେସଲା ସୁପରଚାର୍ଜ |
ଟେସଲା ଇଭି ସକେଟ୍ |

ଟେସଲା: ଟେସଲା ସମାନ ସ୍ତର 1, ସ୍ତର 2 ଏବଂ ଡିସି ଶୀଘ୍ର ଚାର୍ଜିଂ ସଂଯୋଜକ ବ୍ୟବହାର କରେ |ଏହା ଏକ ମାଲିକାନା ଟେସଲା ସଂଯୋଜକ ଯାହା ସମସ୍ତ ଭୋଲଟେଜ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ, ତେଣୁ ଅନ୍ୟ ମାନାଙ୍କ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ, ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ ପାଇଁ ଅନ୍ୟ ଏକ ସଂଯୋଜକ ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ |କେବଳ ଟେସଲା ଯାନଗୁଡିକ ସେମାନଙ୍କର ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ, ଯାହାକୁ ସୁପରଚାର୍ଜ କୁହାଯାଏ |ଟେସଲା ଏହି ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ ସଂସ୍ଥାପିତ ଏବଂ ପରିଚାଳନା କରେ, ଏବଂ ସେମାନେ ଟେସଲା ଗ୍ରାହକଙ୍କ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ |ଏପରିକି ଏକ ଆଡାପ୍ଟର କେବୁଲ ସହିତ, ଟେସଲା ସୁପରଚାର୍ଜ ଷ୍ଟେସନରେ ଏକ ଅଣ-ଟେସଲା ଇଭି ଚାର୍ଜ କରିବା ସମ୍ଭବ ନୁହେଁ |ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରାମାଣିକିକରଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଯାହା ବିଦ୍ୟୁତ୍କୁ ପ୍ରବେଶ ଅନୁମତି ଦେବା ପୂର୍ବରୁ ଯାନକୁ ଟେସଲା ଭାବରେ ଚିହ୍ନଟ କରେ |ଏକ ସୁପରଚାର୍ଜ ମାଧ୍ୟମରେ ଏକ ସଡ଼କ ଯାତ୍ରାରେ ଟେସଲା ମଡେଲ୍ S କୁ ଚାର୍ଜ କରିବା ମାତ୍ର 30 ମିନିଟରେ 170 ମାଇଲ୍ ପରିସର ଯୋଗ କରିପାରିବ |କିନ୍ତୁ ଟେସଲା ସୁପରଚାର୍ଜର V3 ସଂସ୍କରଣ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନକୁ ପ୍ରାୟ 120 କିଲୋୱାଟରୁ 200 କିଲୋୱାଟକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିଥାଏ |ନୂତନ ଏବଂ ଉନ୍ନତ ସୁପରଚାର୍ଜ, ଯାହା 2019 ରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ରୋଲ ଆଉଟ୍ ଜାରି ରଖିଛି, ଜିନିଷଗୁଡିକ 25 ପ୍ରତିଶତ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରୁଛି |ଅବଶ୍ୟ, ରେଞ୍ଜ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଅନେକ କାରଣ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ - କାରର ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଅନ୍ବୋର୍ଡ ଚାର୍ଜର ଚାର୍ଜିଂ ସ୍ପିଡ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏବଂ ଅଧିକ - ତେଣୁ “ଆପଣଙ୍କର ମାଇଲେଜ୍ ଭିନ୍ନ ହୋଇପାରେ |”

ଚାଇନା GB / T EV ଚାର୍ଜିଂ ସଂଯୋଜକ |

ଡିସି ସଂଯୋଜକ |

ଚାଇନା GB / T GUN EV ସଂଯୋଜକ |

ଇନଲେଟ୍ ସକେଟ୍ |

ଚାଇନା ଡିସି GB / T ଇନଲେଟ୍ ସକେଟ୍ |

ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ଚୀନ୍ ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ବଡ ବଜାର |
ସେମାନେ ସେମାନଙ୍କର ନିଜସ୍ୱ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ ବିକଶିତ କରିଛନ୍ତି, ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ସେମାନଙ୍କର ଗୁଆବିଆଓ ମାନାଙ୍କ ଦ୍ୱାରା କୁହାଯାଇଛି: GB / T 20234.2 ଏବଂ GB / T 20234.3 |
GB / T 20234.2 AC ଚାର୍ଜିଂକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ (କେବଳ ଏକକ-ପର୍ଯ୍ୟାୟ) |ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ସକେଟ୍ ଟାଇପ୍ 2 ପରି ଦେଖାଯାଏ, କିନ୍ତୁ ପିନ ଏବଂ ରିସେପ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ଓଲଟା |
GB / T 20234.3 ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ କେତେ ଶୀଘ୍ର କାର୍ଯ୍ୟ କରେ ତାହା ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରେ |ଅନ୍ୟ ଦେଶରେ ମିଳୁଥିବା CHAdeMO, CCS, ଟେସଲା-ରୂପାନ୍ତରିତ ଇତ୍ୟାଦି ପ୍ରତିଯୋଗୀ ପ୍ରଣାଳୀ ଅପେକ୍ଷା ଚାଇନାରେ କେବଳ ଗୋଟିଏ ଦେଶବ୍ୟାପୀ ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଅଛି |

କ Interest ତୁହଳର ବିଷୟ, ଜାପାନ-ଆଧାରିତ CHAdeMO ଆସୋସିଏସନ୍ ଏବଂ ଚାଇନା ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପରିଷଦ (ଯାହା GB / T କୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ) ChaoJi ନାମରେ ଏକ ନୂତନ ଡିସି ଦ୍ରୁତ ସିଷ୍ଟମରେ ମିଳିତ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛି |ଏପ୍ରିଲ୍ 2020 ରେ, ସେମାନେ CHAdeMO 3.0 ନାମକ ଅନ୍ତିମ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଘୋଷଣା କଲେ |ଏହା 500 କିଲୋୱାଟରୁ ଅଧିକ (600 ଏମ୍ପିଏସ୍ ସୀମା) ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ ଏବଂ ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିବ |ଚୀନ୍ ହେଉଛି ଇଭିର ସର୍ବ ବୃହତ ଉପଭୋକ୍ତା, ଏବଂ ଅନେକ ଆଞ୍ଚଳିକ ଦେଶ ସମ୍ଭବତ India ଭାରତ ସହିତ ଯୋଗଦାନ କରିବାର ସମ୍ଭାବନାକୁ ବିଚାରକୁ ନେଇ CHAdeMO 3.0 / ChaoJi ପଦକ୍ଷେପ ଚାର୍ଜରେ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ଶକ୍ତି ଭାବରେ CCS କୁ ଅବରୋଧ କରିପାରେ |


  • ଆମକୁ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତୁ:
  • ଫେସବୁକ୍
  • ଲିଙ୍କ୍
  • ଟ୍ୱିଟର
  • ୟୁଟ୍ୟୁବ୍
  • ଇନଷ୍ଟାଗ୍ରାମ

ଆପଣଙ୍କର ବାର୍ତ୍ତା ଛାଡନ୍ତୁ:

ତୁମର ବାର୍ତ୍ତା ଏଠାରେ ଲେଖ ଏବଂ ଆମକୁ ପଠାନ୍ତୁ |